RESPEKT den Minentauchern der 8.Flottille der polnischen Kriegsmarine
"Unser Team ist das erste auf der Welt, das eine Bombe dieser Größe unter Wasser entschärfte. Der Entschärfungsprozess wurde vor Ort dann zu einer kontrollierten Detonation. Wir waren auf diese Option vorbereitet. Über die Wasseroberfläche hinaus gab es keine Splitterwirkung..." sagt der Operationskommandeur Marinekapitän Piotr Nowak.
"Was heute passiert ist, wurde im Planungsprozess als eine der Variante berücksichtigt, die mit einem akzeptablen Risiko auftreten könnte. Dies wurde von Anfang an erwartet und wir waren bereit, dass so etwas passieren könnte. Daher kann ich als Person, die die gesamte Operation von der Ebene der Woiwodschaft Westpommern aus koordiniert hat, mit voller Verantwortung feststellen, dass die Operation ein voller Erfolg war. Niemand wurde verletzt, wenn es um Menschen und die Infrastruktur von Świnoujście geht." sagt Paweł Rodzoś, Direktor der Abteilung für Sicherheit und Krisenmanagement der Woiwodschaft Westpommern.
Früher als geplant neutralisierten demnach die Minentaucher der 8. Flottille der polnischen Kriegsmarine die über 5,5 Tonnen schwere Tallboy-Luftbombe, die am Boden des Piast-Kanals in der Nähe der Karsibor /Swinemünde Fähre lag.
- Wir haben ausgezeichnete Spezialisten, sie zeigten, dass sie trotz des enormen Stresses, der sie bei den Tauchgängen begleitete, die guten Bedingungen unter Wasser optimal nutzen und uns so schneller als geplant von der Bedrohung dieser "Zeitbombe" befreien konnten - sagt der Präsident von Świnoujście, Janusz Żmurkiewicz. -
Die Situation in Swinemünde ist wieder normal. Alle Beschränkungen im Zusammenhang mit der Evakuierung und Beschränkungen des Fährverkehrs werden aufgehoben.
Der ANGRIFF auf das deutsche Panzerschiff / später schwerer Kreuzer "Lützow"(ex.Deutschland)
Im Februar 1945 wechselte sich die "Lützow" mit "Prinz Eugen" und "Admiral Scheer" bei der Unterstützung der deutschen Heerestruppen beim Kampf um Ostpreußen ab. Am 8. April 1945 wurde die "Lützow" wegen Munitionsmangels aus dem Einsatz abgezogen und nach Swinemünde verlegt.
Dort wurde sie aufmunitioniert und nahm anschließend eine Feuerstellung bei Lognitzer Ort in der Kaiserfahrt ein, bereit, in die Kämpfe bei Dievenow und im Raum Stettin einzugreifen.
Hier wurde das Schiff am 16. April 1945 von britischen Lancaster-Bombern angegriffen. Von einer 5,4 t schweren Bombe in der Nähe getroffen, erhielt das Schiff ein rund 30 m langes Leck und sackte mit 56° Schlagseite ab. Zwei weitere direkte Treffer von zwei 500 kg Bomben schlugen in der vorderen und achternen Munitionskammer ein. Beide Bomben waren jedoch Blindgänger.
Es gelang, das Schiff wieder auf ebenen Kiel zu legen. Der achterne 28-cm-Turm sowie ein Teil der Mittelartillerie und der Flak blieben einsatzfähig und nahmen an der Unterstützung des Heeres teil. Als die einzige noch klare Leckpumpe und damit das letzte E - Werk ausfiel, wurde auf Befehl des Befehlshabers der Festung Swinemünde die gesamte 28 cm Munition auf die russische Dievenow - Stellungen abgefeuert. Der Vormarsch der Roten Armee konnte zwar dadurch ein paar Tage aufgehalten werden, aber als das letzte Rohr verstummte brachen die Panzer durch die deutschen Linien und eroberten kurz darauf die Insel Wolin und ereichten ohne weiteren Widerstand die Swine. Nachdem sich die "Lützow" vollständig verschossen hatte, wurde sie in der Nacht zum 4. Mai 1945 zur Sprengung vorbereitet. Bei diesen Vorbereitungen brach plötzlich ein Feuer im Schiff aus und brachte die angebrachten Sprengladungen vorzeitig zur Explosion, wodurch das Schiff versenkt wurde. Die meisten Besatzungsangehörigen, die dem Sprengkommando zugeteilt waren konnten sich retten.
Der Verbleib der Lützow ist bis heute ungeklärt...
Nach dem Krieg wurde die Lützow im September 1946 von der Sowjetunion gehoben und entweder am 22. Juli 1947 als Zielschiff genutzt und in der Ostsee versenkt oder etwa 1948-49 in Leningrad verschrottet.
Der Angriff auf den schweren Kreuzer "LÜTZOW" am 16.April 1945
Am 13. April 1945 griffen vierundzwanzig Avro Lancaster-Bomber Lützow und Prinz Eugen wegen Wolkendecke erfolglos an. Die RAF scheiterte zwei Tage später erneut, aber am 16. April erzielten achtzehn Lancaster mit Tallboy-Bomben in der Kaiserfahrt einen Treffer und mehrere Beinahe-Treffer auf Lützow.
Aufklärungsflugzeuge hatten dieses Schiff in der Kaiserfahrt, dem Kanal zur Ostsee bei Swinemünde lokalisiert.
Zehn Jahre später trafen sich zwei ehemalige Gegner Mr. Horsley, immer noch ein dienender RAF-Offizier, und der deutsche Seemann Rudolf Ritscher, der Besatzungmitglied der Lützow gewesen war. Ritscher schickte Horsley einige Fotos und im Gegenzug sandte Horsley ihm einen Bericht über den Angriff.
In dem Brief erklärte Horsley, wie die Operationen an den beiden vorhergehenden Tagen wegen schlechten Wetters abgebrochen werden mussten, doch dann begann der Angriff am 16. April.
Von den achtzehn 617 Squadron-Flugzeugen trugen vierzehn, einschließlich Horsley, die 12.000 Pfund schweren Tallboy-Bomben.
Die Taktik war die gleiche, nämlich ein schöner gerader Anflug, der zwischen 14.000 und 16.000 Fuß zur Bombardierung erfolgte. Das Wetter war perfekt, keine Wolke am Himmel, den ganzen Weg von England zum Ziel. Der Wind war schwach - ideal zum Bombardieren. Die Jäger-Eskorte verließ uns und für die letzten fünfzehn Minuten waren wir allein am Himmel - achtzehn Lancaster - ich befand mich in der dritten Reihe auf der Backbordseite der Formation.
Wir haben die Lützow aus vielen Kilometern Entfernung gesehen und konnten uns rechtzeitig vorbereiten. Fünf Minuten vor dem Ziel lief alles gut, die Bombe war bereit, die Sicht war zufriedenstellend, die Kamera war bereit zum fotografieren.
Plötzlich platzte überall um uns herum Flakfeuer auf.. Ja! Nummer drei in der ersten Zeile wurde getroffen.
Die kühle Stimme meines Bombenzielers kam über die Interkommunikation - "Links, Links, Rechts, Stetig, Stetig - Bombenschacht auf" - Knirschend ging er auf - ich konzentrierte mich darauf, das Flugzeug ruhig zu halten, die Fluggeschwindigkeit musste stimmen , genaue Höhe - Bang - das Cockpitdach wurde abgeblasen - "stetig", sagte der Bombenzieler - mein Mund war trocken, aber ich war entschlossen, die Bombe auf das Ziel zu bringen - "Bombe weg", rief der Bombenzieler "Halt sie ruhig für das Foto “- noch mindestens siebzehn Sekunden, immer noch der Flak um uns herum, das Cockpit war sehr zugig ohne das abgeblasene Verdeck.
Wir sind aus dem Zielgebiet herausgetaucht. Ich hörte, wie einer meiner Freunde über Funk anrief und sagte, er habe einen Motor verloren, als er in eine Bombe flog. Als er getroffen wurde, verpasste er sein Bombardierungsziel, so dass er nicht werfen konnte. Ich habe mich von der Hauptformation getrennt, um ihn vor einem Angriff zu schützen. Er verpasste seinen Bombenangriff erneut und musste einen weiteren Versuch unternehmen, bevor er schließlich seine Bombe fallen ließ (zu diesem Zeitpunkt waren die verbleibenden Bomber auf dem Weg nach Hause). Ich führte den beschädigten Bomber zurück nach England und landete als letzter. (Interpunktion und Rechtschreibung wie im Originalbrief)
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